9月16日，在厦门英春～围里Ⅰ回220千伏线路工程，福建省送变电工程有限公司采用“机械化主导+人工辅助”方式，顺利完成当日电缆展放与就位作业。
厦门英春～围里Ⅰ回220千伏线路工程为陆缆与海缆混合敷设线路，分为“岛外陆缆—海缆—岛内陆缆”三段式结构，新建电缆线路约8.5公里，其中新建陆缆约4.9公里，新建海缆约3.6公里，采用隧道、电缆沟、海底冲(直)埋等方式敷设。福建送变电公司抢抓施工窗口期，项目部全员攻坚，破解复杂路况运输难题，以标准化、智能化施工稳步推进电缆敷设作业，保障工程高效落地。
该工程所用电缆盘单体庞大，单盘重量约24吨。施工路段多紧邻厦门城区道路，路况复杂、车流人流密集，道路通行空间有限，重型电缆盘运输不仅容易占用机动车道，而且物资卸车、精准就位难度大。为统筹兼顾施工进度与城市交通秩序，施工项目部提前谋划，组织技术骨干开展全线路况实地勘察，逐条梳理施工沿线道路宽度、车流峰值、通行限制等关键信息，优化物资运输及进场方案。施工项目部最终将重型电缆盘运输、卸车作业调整至车流低谷时段开展，减少工程施工对城市日常交通的干扰。
福建省送变电工程有限公司施工人员正在敷设厦门英春～围里Ⅰ回220千伏线路工程的电缆
在电缆敷设作业环节，福建送变电公司以电缆输送机展放为主，人工牵引为辅，提升施工质效与作业安全性。施工过程中通过多台电缆输送机协同作业，科学分散电缆敷设时的牵引力，控制电缆侧压力与展放速度，全程保持电缆匀速、平稳展放，防止展放过程中对电缆造成机械损伤，筑牢工程质量防线。
为保障长距离电缆敷设作业统一调度，全线施工点位均配备对讲机等通讯设备，实现施工现场信息无缝互通，各作业环节保持紧密联动，指挥指令精准传递，敷设作业标准化、规范化推进。
福建省送变电工程有限公司施工人员正在敷设厦门英春～围里Ⅰ回220千伏线路工程的电缆
“针对高温天气、电缆隧道有限空间作业等难点，我们采取错峰施工，增设通风机强化空气流通，保障现场施工安全有序推进。陆缆敷设预计10月完成，海缆预计12月贯通。”电缆(海缆)施工班班长郑文表示。
作为连接厦门岛外、岛内的重要输电通道，厦门英春～围里Ⅰ回220千伏线路工程投产后，可将厦门进岛第一、第二电力通道最大输送能力提升至2500兆瓦及以上，满足厦门岛内负荷快速增长的需求，为经济社会高质量发展提供强劲电力支撑。(文/图 严志辉)
